Огромная скидка!!! Тестер форсунок дизельного топлива PJ60 по низкой цене и высокому качеству

Операция и настройка
При использовании детектора необходимо проверить, закреплен ли он прочно, рабочее место должно быть чистым, детектор, особенно соединитель зажима инжектора, необходимо протереть, затем добавить 0 # легкое дизельное топливо, выстоявшее более 48 часов, не использовать некачественное дизельное топливо.
Ассембль инжектора открывает испытание на давление:
Во - первых, мы можем поместить усилитель рычага в центр кронштейна, затем нам нужно повернуть винт на кронштейне и закрутить его на высокого давления трубку. Прочно закрепить инжекторный узел, проверить герметичность установки, накачивать давление штоком, и посмотреть на манометр. Максимальное значение, показанное стрелкой, представляет собой открывающее давление инжектора. Нельзя использовать кронштейн для закрепления корпуса инжектора. Закрутите винт справа, закрепите инжекторный узел перед испытанием. Если открывающее давление выходит за пределы допустимого диапазона напряжений, подстройте пружины давления инжекторов, пока не будут выполнены требования.
Угол впрыска инжекторного узла
Проверьте угол впрыска, убедившись, что давление впрыска настроено. Поместите лист белой бумаги или железную сетку, намазанную смазкой, под сопло. Повторно накачивайте топливо, пока не увидите четко круг топлива или пустой круг на железной сетке. Измерьте высоту “H” от сопла до сетки (бумаги) и диаметр наружного круга D. Угол впрыска.